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Das werden wir nicht vergessen: Den analogen Kompass, der über dem Cockpit thront wie auf der Brücke eines Schiffes.
Denn mittlerweile hat die E-Maschine so viel Kraft, dass sie auch über längere Zeit und bei einem alltäglichen Fahrprofil allein werkelt.
Allerdings passen in diesem Fall die höheren Drehzahlen besser zu Porsche.Fahrzeugschein, hersteller: Porsche, typ: Cayenne aletsch arena rabatt E-Hybrid, karosserie: SUV, motor: V6-Benziner plus E-Maschine, getriebe: Achtgang-Automatik.Dienstag, 04:09 Uhr, der erste Eindruck: Ein Hauch von Grün.Dafür gibt es den SUV mit einem 340 PS starken 3-Liter-V6-Benziner und einer E-Maschine mit 136 PS Leistung sowie einem Pufferspeicher mit 14,1 kWh Speicherkapazität.Anders als bei den Plug-in-Hybridmodellen der beiden Vorgänger-Generationen, zuletzt lag der Verkaufsanteil bei zwölf Prozent, setzt Porsche diesmal nicht nur auf Sparsamkeit, sondern auch auf Sportlichkeit."Wir wissen noch nicht genau wann und in welcher Konfiguration, aber es wird auch den neuen Cayenne wieder mit einem Selbstzünder geben sagt Baureihenchef Fegg.Der ähnlich starke Cayenne S ohne Hybrid-Modul jedenfalls schluckt gut neun Liter.Und Sparsamkeit heißt in diesem Falle nicht Bescheidenheit.Auch nicht in Kurven, weil die neue Allradlenkung den Cayenne virtuell auf das Format des kleineren SUV.Modell Panamera in Europa mittlerweile auf einen Verkaufsanteil von 60 Prozent.



Torben Jacobsen aus dem Entwicklungsteam sagt: "Wir haben uns den Supersportwagen 918 zum Vorbild für die Kombination von Benzin- und E-Motoren genommen." Bei Porsche heißt das nun "E-Performance.".
Zwar plant Porsche noch ein Cayenne-Spitzenmodell mit V8-Benziner und E-Maschine, und vielleicht wird es auch bei uns noch den für China bereits avisierten Plug-in-Hybrid mit Vierzylinder-Benziner geben, doch so ganz wollen die Schwaben auf den Diesel wohl doch nicht verzichten.
Dazu lässt sich das Zusammenspiel von E-Maschine und Benzinmotor entweder auf dem großen Touchscreen regeln, oder per Einstellung am Rändelrad, das Porsche im Lenkrad integriert hat.Nachdem die Schwaben im Zuge des Abgasskandals die alten schmausshop rabatt Selbstzünder vom Markt genommen und die neuen noch nicht homologiert haben, kommt der Hybridantrieb.Die Schriftzüge und Bremssättel leuchten im Farbton "Acidgreen" und sind, neben der zweiten Klappe für den Stromanschluss, das einzige Erkennungsmerkmal des Cayenne Hybrid.Das ist uns aufgefallen: Elektrisch, nur mit dem Benziner oder mit vereinten Kräften - in welchem Modus der Cayenne unterwegs ist, davon bekommt man im neuen Modell nichts mit.Drehmoment: 450 Nm, drehmoment (E-Motor 400 Nm Von 0 auf 100: 5,0 s Höchstgeschw.: 253 km/h Verbrauch (ECE 3,2 Liter CO2-Ausstoß: 72 g/km Kofferraum: 645 Liter umgebaut:.610 Liter Gewicht:.295 kg Maße: 4918 / 1983 / 1696 Preis:.822 EUR).Denn die Nadel in diesem verdammt dicken Schiff zeigt, dass bei diesem Auto in Sachen alternativen Antrieben zumindest die Richtung stimmt.Nun solle der Plug-in auch.Macan schrumpfen lässt und sich der Koloss plötzlich überraschend handlich anfühlt.Dass der Wagen 300 Kilo mehr wiegt als der normale Cayenne mit V6-Benziner, spürt man ebenfalls nicht.


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